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近期交流,部分投资者对对冲政策预期较高,四月低预期经济数据公布后当天A股市场有所上涨,一定程度体现当前依然存在较高的宽松加码预期,但我们认为未来重点不在于宽松,而在于改革。2019年一季度新增社融规模达到8.18万亿元,比去年同期的新增规模5.84万亿元多出40%。考虑到今年政府工作报告提到“稳健的货币政策要松紧适度,广义货币M2和社融规模增速与国内生产总值名义增速相匹配,以更好满足经济运行保持在合理区间的需要”,而2018年名义GDP同比9.7%,社融增速9.8%。我们假设2019年名义GDP不低于2018年,存量社融增速基本与名义经济增速同步,乐观假设其提升至10.5%,对应全年新增社融21.1万亿元,在这一偏乐观估算下,前4个月社融投放规模已占到45.3%,超过过去5年同期均值水平40.1%约5.2个百分点,这意味下半年社融投放有趋缓的约束。

在大部分车企6月销量都因国五清库存而出现上扬时,吉利6月销量仍同比下降了29%,仅为9.09万辆。2019年上半年,吉利汽车的总销量为65.17万辆,较去年同期减少约15%,完成2019年全年销量目标151万辆的43%。一份来自易车研究院的分析报告认为,过去几年吉利在产品布局上的核心举措之一是“快速迭代”,周期缩短至一两年,产品迭代的速度和效率远远超过长安、长城等车企,快速迭代对于车企来说,能以更快的速度将最新的技术导入市场,这是其在过去几年高速增长的重要原因。对于2019年,该报告认为,吉利的增长潜力在mpv市场、新能源以及中型车市场都还有挖掘空间。而不利因素也有很多:吉利已经充分布局9~12万元区间,如果要更进一步至12万~20万元区间,合资的打压将更加明显;长安、奇瑞会以新的产品序列,抢夺吉利在北方乃至西部等三四线乃至以下的低级别市场份额,在SUV市场,长城哈弗以及长安都是吉利的劲敌,而大众SUV战略以及廉价车的加速下探,将挤压领克的上升空间。

因此在2017年,金科股份开始疯狂拿地,先后进入杭州、南京、南昌、福州、石家庄等15个城市,新项目土地总投资约460亿元,同比增长约120%。据其2017年财报显示,截至2017年年底,金科销售金额658亿元,同比大增92.96%。但在其高速扩张背后,金科股份高企的债务压力和紧绷的资金链问题亦愈发明显。截止到2017年年底,金科股份合并借款余额高达677亿元,加上经营性负债,负债总额达到1200多亿元,资产负债率达到了85.79%,同比增加了6个百分点。

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目前,韩美政府正就联办争取豁免对朝制裁的待遇进行磋商,但尚未得出结论。此前韩媒以政府消息人士为消息源报道称,朝韩双方正在就23日在开城工业园区内举行朝韩联络办公室揭牌仪式进行最终协商。朝韩双方约共有200人将出席揭牌仪式。预计韩国统一部长官赵明均等韩国政府高级官员也将出席仪式。

国家发改委副主任林念修6月28日曾表示:“大力缩减市场准入负面清单。今年要把工业生产许可证种类再压减一半以上,中央层面再取消下放50项以上行政许可。做好《市场准入负面清单(2019年版)》修订工作。”以上提法在国办发的《方案》中均有所体现。在25条瞄准推动简政放权向纵深发展的具体举措中,涉及到今年9月底前修订形成新版市场准入负面清单,以及今年底前研究提出50项以上拟取消下放和改变管理方式的行政许可事项。

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